Cектор запора 132.01.45.006-1 (правый и левый) — новые

550 

Цена за штуку с НДС. Cектор запора 132.01.45.006-1 (правый и левый) — чертежные номера: 132.01.45.006-1, 132.01.45.007-1. Габаритные размеры: 125*122*57 Вес: 1,4 кг.

Категория:

Описание

Сектор запора — составная часть механизма запирания крышек люка универсального полувагона . В закрытом положении крышка люка полувагона удерживается двумя закидками люка. Сектора запора (правый, левый) с размещенными в них пружинами предохраняют закидки от перемещения и выхода их из зацепления с кронштейнами крышки люка, что исключает самопроизвольное открывание крышки и позволяет перевозить грузы без увязки закидок проволокой. Закидки и сектора с пружинами устанавливаются на нижней обвязке боковой стены и крепятся к ней с помощью заклепок, болтов и гаек. Стопорение гаек с болтами производится ду­говой сваркой. Для разгрузки полувагона необходимо выбить запорные сектора механизма запирания крышек люков, выведя их из зацепления с закидками; выбить закидки из-под горизонтальных полок кронштейнов крышек люков; произвести разгрузку. В следствии постоянных ударов по секторам запора и закидкам, данные детали регулярно выходят из строя. Крышки люков должны закрываться плотно. Местные зазоры между крышкой люка и плоскостью прилегания ее допускаются не более 4 мм. Для устранения зазоров производится правка соответствующего места крышки. Для этой цели разрешается также приварка не более двух планок суммарной толщиной не более 12 мм на горизонтальную полку запорного угольника. При этом ширина планок должна быть 50 мм, а длина от 60 мм до 100 мм, а у литых запорных угольников — 60 мм. Дополнительные ссылки: Железнодорожные  шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы  подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления  для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути:  Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления  промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой:  Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны